Тарифите на Тръмп вече намаляват вноса на автомобили и бездействащи фабрики

25-процентовите цени на президента Тръмп за вносни транспортни средства, които влязоха в действие предходната седмица, към този момент изпращат тремори през автомобилната промишленост, подтиквайки фирмите да спрат колите в Съединените щати, да закрият фабриките в Канада и Mexico и Lay Off Workers в Michigan, които към този момент изпращат тремор. class = " CSS-AT9MC1 Evys1bk0 " > Jaguar Land Rover със седалище във Англия, съобщи, че краткотрайно ще спре да изнася първокласните си коли в Съединените щати. Stellantis бездействащи заводи в Канада и Мексико, които вършат транспортни средства Chrysler и Jeep и уволняват 900 американски служащи, които доставят тези заводи с мотори и други елементи. партиди.

Ако други производители на коли създадат сходни придвижвания, икономическото влияние може да бъде тежко, което води до по-високи цени на коли и необятно публикувани уволнения. Тарифите за колите са измежду първите от няколко характерни за промишлеността данъци, които господин Тръмп има в своите гледки и може да предложи ранни улики за това по какъв начин предприятията ще реагират на неговите търговски политики, в това число дали покачват цените или усилват производството в Съединените щати. Президентът съобщи, че също по този начин желае да полза с вноса на медикаменти и компютърни чипове.

Прилагането на новата цена за вносни коли може да усили разноските си за потребителите с хиляди долари, като внезапно понижава търсенето на тези транспортни средства. За някои модели на Jaguar Land Rover или Audi, цените могат да възлизат на повече от 20 000 $ на автомобил.

Докато огромна част от първичното влияние на цените е разрушително, най-малко в един случай, които господин Тръмп са имали планувания резултат от увеличението на производството в Съединени американски щати. General Motors съобщи в края на предходната седмица, че ще усили производството на леки камиони във фабрика във Форт Уейн, Ind.

дълготрайното влияние на 25-процентовите цени е неразбираемо. Много автомобилни производители към момента се пробват да измислят по какъв начин да избегнат толкоз доста цени, че потребителите към този момент не могат да си разрешат нови коли. Инвеститорите са песимистични. Акции на Ford Motor, G.M. и Tesla паднаха през последните няколко дни на търговия.

" Всички в автомобилната верига за доставки са фокусирани върху това, което могат да създадат, с цел да сведат до най-малко въздействието на цена върху личните си салда и цени ", сподели Кевин Робъртс, шеф на икономическия и пазарен разузнавател в Cargurus, сподели онлайн уеб сайтът за маркери. class = " CSS-AT9MC1 Evys1bk0 " > Но производителите на коли в никакъв случай до момента не са се налагали да се оправят с налагането на толкоз високи цени с толкоз малко предупреждение. Нито са имали толкоз малко визия за това, което президентът ще направи по-нататък, споделиха анализатори и дилъри.

" Традиционната книга за игра не е задоволителна ", сподели Лени Ларока, която управлява екипа на автомобилната промишленост в консултантската компания KPMG. LaRocca предвижда, че автомобилните производители от ден на ден ще се концентрират върху производството на по -големи, по -тежки спортни комунални транспортни средства и пикапи. Тези транспортни средства, доста от които са съединени в американските заводи, нормално са най-печелившите и дават на фирмите повече място да поемат цената на цените, а не да ги предават на клиентите.

Много модерни монтажни линии са в положение да създават няколко модела, като дават на компании еластичност да се измести в най-печелившите транспортни средства и да изостави транспортните средства, които не вършат толкоз доста пари. Mercedes-Benz съобщи, че ще се възползва от гъвкавите монтажни линии във фабриката си в Алабама.

Тази тактика идва с дефекти. Може да е по -трудно за купувачите на коли да намерят нови коли с умерена цена. Вече междинната цена на нов автомобил е съвсем 50 000 $.

анализаторите споделят, че това е ясно: цените няма да подбуден фирмите да отворят нови заводи или да се отворят още веднъж за затворени съоръжения незабавно. Компаниите няма да подхващат тази скъпа стъпка, до момента в който не са сигурни, че цените са непрекъснати и че вложението на стотици милиони-или милиарди-долари в нов индустриален потенциал ще се изплати.

" Не съм виждал огромни ходове ", сподели господин Larocca. „ Чакайте и вижте. “

Някои производители на коли и снабдители разшириха интервенциите си в Съединени американски щати, преди господин Тръмп да встъпи в служба. Често те реагираха на коронавирусната пандемия, когато стана рисковано да разчитат на далечни заводи за сериозни елементи. Други направиха огромни вложения във заводи, които вършат електрически транспортни средства или E.V. Батериите да се възползват от тласъците, предлагани от администрацията на Байдън.

ZF, немски производител на части, похарчи 500 милиона $ предходната година за разширение на фабрика в Южна Каролина, която създава излъчвания за BMW и други автомобилни производители. И през последните години G.M. has opened two new U.S. battery factories with a South Korean partner, LG Energy Solution, to make the most important component of electric vehicles.

In the short run, some foreign carmakers may simply stop sending vehicles to the United States, either because they can no longer make a profit or because they can make more money elsewhere. Това може да е по този начин с Jaguar Land Rover. Компанията, известна с първокласни спортни комунални транспортни средства, продава към една пета от колите си в Съединените щати.

Ако други компании стопират да продават избрани модели на американците, потребителите ще имат по-малко транспортни средства, от които да избират и надяващите автомобилни производители ще имат повече свободни цени. Evys1bk0 " > Досега обаче цените не са довели до необятно нарастване на цените за новите коли. Hyundai Motor сподели предходната седмица, че няма да увеличи препоръчаната цена на производителя на коли Hyundai и Genesis до 2 юни

Разбира се, търговците на коли могат да покачат цените, даже в случай че автомобилният производител не се ангажира. Това се случи доста по време на пандемията, когато доставката на нови транспортни средства беше лимитирана от дефицит на компютърни чипове и други елементи.

Дилърите и автомобилните производители оповестяват за бързи продажби през последните дни, защото хората се втурнаха да купуват транспортни средства, преди да влязат в действие на цените. The average time that a vehicle spent on the lot fell from 77 days at the end of January to fewer than 50 days at the beginning of April, according to CarGurus.

Demand has been especially high for Japanese brands like Honda, Subaru and Nissan, apparently because buyers assume they are imported, said Sean Hogan, the vice president of Sierra Auto Group, which Притежава дузина дилъри в Южна Калифорния. И трите японски компании имат заводи в Съединените щати, макар че внасят някои коли.

Друг тарифен потрес ще пристигна на 3 май, когато администрацията на Тръмп ще приложи цени за авточасти. Това значи, че даже колите, направени в Съединените щати, ще бъдат наранени, защото съвсем всички транспортни средства съдържат съставни елементи от чужбина. Ремонтите също ще станат по-скъпи.

" Образованата общност несъмнено прави някои стъпки, с цел да изпревари цените, което съгласно мен е интелигентен ", сподели господин Хоган.

, само че дълготрайното влияние на политиките на Trump's Trand е към момента невероятно, сподели, че е задълбочено. „ Тази администрация се движи много бързо и в действителност не знаете какво ще се случи по-късно “, добави господин Хоган. „ Завържете се. “

Нийл Е. Бъдет и Мелиса Еди способстваха за отчитане.